Kinistin Montajı

Gerekli Araçlar
Bilinen el aletleri
Matkap ve matkap ucu
Panç
Lokma takımı
İngiliz anahtarı
Tekne yüzeyine takılacak parçalar
Göz koruyucu

Parçalar
Kinistin
Kinistin gövde tahliyesi
Destek bloğu (GPO-3 ya da G10, Groco BB serisi destek bloğu ya da 19 mm epoksi ile kapsüle edilmiş su kontrası)
Bronz ya da paslanmaz çelik kılavuz vida; ya da bronz yuvarlak-düz cıvata, kilit rondelası,somun (Yuvarlak başlı civatalar daha ince tekne kabuklarında
Katı bant/ tamamı paslanmaz hortum kelepçesi
Topraklama kablosu, kablo ucu kılıfı. ( Topraklama civatası olmayan kinistinleri kullanmayın.)
Boru hortum adaptörü

Yapıştırıcılar
Poliüretan yapıştırıcı
West system epoxy (Cab-O-Sil, 404)
Denatüre alkol
Tiner
Locktide

Bu makale bir kinistin vanasının takılması veya değiştirilmesinde size yardımcı olacak bir kılavuzdur. Bu tür kurulumlar Amerikan Tekne ve Yat Konseyi kurallarında belirtildiği gibi kurulumun iç kısmına(teknenin iç kısmı) 30 saniye boyunca herhangi bir yönde uygulanan 226,8 kg’lık statik kuvvete dayanıklı olmalıdır. Bu kinistine yapılan bağlantının ne kadar az sert yapılı olursa bağlantının o kadar iyi olacağı anlamına gelir. İdeal olarak, doğrudan kinistin vanası gövdesine takılması gereken tek sert sıhhi tesisat bileşeni bir boru-hortum adaptörü veya bir dirsektir. Hortum arayüzünden sonra, diğer onaylı sıhhi tesisat borularının tesisatı yapılabilir, ancak en azından, su hattının altında kalan her tesisat, filtreler, klima boruları,su yapıcılar vs. adım atmaya, oturmaya veya yaslanmaya dayanacak kadar sağlam olmalıdır. Su altı ve ham su tesisatı için hortum, SAE J2006 dereceli ( tahliye boruları ve makine egzozu manifoldunun tekne gövdesine bağlandığı esnek boru) veya üretici tarafından ham su kullanımı için özel olarak tasarlanmalıdır.
Kinistin vanası ve kinistin dikkatli seçilmeli ve Amerikan Tekne ve Yat Konseyi H-27 Seacocks, Thru-Hull Fittings, and Drain Plugs standartlarını karşılamalıdır ve diğer parçalar için uyumlu dişlere sahip olmaları gerekir. Hiçbir koşulda bir NPS(düz dişli) dişli gövde ve bir NPT (konik dişli) dişli kinistin beraber kullanılmamalıdır.
Eğer kinistin vanasının flanşında delikler var ise, ya vida ya da cıvata kullanılabilir.Her iki yaklaşım da sağlam, dönüşe dayanıklı bir kurulum sağlarken, uçtan uca civatalar güvenlik sağlar, ancak gövdenin tabanında ek delikler açmayı gerektirir. Gövde montajı ağır bir şekilde gerilirse , delikler fermuar etkisi zayıflığı yaratabileceğinden kalınlığı 6 mm’den daha az gövdelerde cıvata kullanmayın. Hangi methodu seçerseniz seçin, bağlantı elemanlarının çapının flanş delikleriyle eşleştiğinden emin olun.

İŞLEM SIRASI
Bu talimatlar, kurulumun katı fiberglass teknelerde yapıldığını varsaymaktadır. Honeycumb gibi özlü laminasyonlar veya diğer materyallerin kurulumunda ileride yayınlanacak rehber takip edilmelidir.

Kinistin vanasının montajına başlamadan önce, nereye kurulacağını gözden geçirin. Kurulacak alanın yağ gibi kirletici atıklardan temizlenmesi gerekir. Kılavuzluk etmesi için teknenin içinden 3 mm’lik bir delik açın. Teknenin dışından baktığınızda deldiğiniz yere kurulum yapılamayacaksa elyaf ve reçine ile yama yapın. Sadece epoksi reçine ile doldurmayın.
Uygun boyutta panç seçin. Panç seçerken açılacak deliğin çapı ve deliğe oturacak bağlantı parçasının dış çapı birbirine yakın olmalıdır.
80’lik zımpara kağıdı kullanarak teknenin içinde deliğin altı katı kadar bir çapta zımpara yapılması gerekir. Zımparalama işlemi jelkot ve diğer kirletici maddeleri söker, epoksinin yapışması için yüzeyin pürüzlenmesini sağlar.
Tekne içi destek bloğu için 19 mm’lik GPO-3 fiberglass lamine malzeme hazırlayın.(G10 yani epoksi malzeme de olabilir, daha serttir ancak pahalıdır.) Destek bloğu boyutu kinistin vanasının çevresinden 1 inç fazla olmalıdır. Destek bloğunun ortasına kinistin gövde tahliyesinin manşonunun dış çapı kadar delik açın. Alternatif olarak destek bloğu malzemesi ahşap tekneler için tamamen epoksi kapsüllü, boşluksuz marin kontrplak olarak tercih edilebilir.

Düzeneği kuru oturtun. Destek bloğunu yerine yerleştirin. Kinistini dışarıdan itin ve destek bloğunun dişlerine geçirin. Ardından, kinistin vanası flanşını destek bloğuna itin.Sonra tekne ile kinistin tekne bağlantısı ile tekne arasında kalan boşluğu ölçün. Kinistin yerindeyken, dikkatlice vananın flanşının üzerinde bulunan bağlantı elemanlarının yerini dikkatlice destek bloğu üzerinde işaretleyin.Daha sonra destek bloğu üzerinde bu delikleri açacaksınız.
Bir tezgahta çalışarak, kinistin tahliye bağlantısının dişli ucuna somun takın. Daha sonra önceden aldığınız boşluk ölçümü ile ¼ ‘’ (6 mm) kinistin tahliye vanasını kesin. Önceden takılan somunu çıkartıp kesilen yerleri temizleyin.
Kinistin tahliye vanasının oturacağı gövde üzerindeki zehirli boyayı jelkota ya da astara kadar temizleyin.
Gövde içindeki zemin alanını ve destek bloğunun her iki tarafını denatüre alkol ile temizleyin.Not: Dolgu macununu temizlemek için alkol kullanmayın; sertleşmeyi engelleyebilir.

Gövdenin içi destek bloğu yönünde dalgalı bir yüzeye sahipse, 50/50 Cab-O-Sil karışımı ve 404 yüksek yoğunluklu yapışkan dolgu maddesi ile kalınlaştırılmış West System epoksi(macun) karışımını hazırlayın.
Epoksi karışımını gövdenin içine uygulayın ve destek bloğunu yerine bastırın. (Epoksi düz destek bloğu ile kavisli gövde arasında takoz görevi görür). Fazla epoksiyi gövdedeki delikten ve destek bloğunun ortasından temizleyin. Kinistinin dişli kısmına mold-release wax(pasta) uygulayın. Daha sonra kinistini teknenin dışından içeri doğru itin. Destek bloğu ve gövdeyi sıkılaştıracak şekilde somunu takın. Destek bloğunun dış çevresinden fazla epoksiyi temizleyin ve düzenli bir şerit çizin.
Epoksi kuruduktan sonra kinistini yerinden çıkarın.
Daha önce işaretlenmiş yerlerde, kinistin vanasının flanşını destek bloğuna sabitleyecek cıvatalar veya kılavuz çekme vidaları için delikler açın. Kinistin vanasının flanşı ile bronz ve paslanmaz diş açma ve bağlantı elemanlarının mil çapları eşleştiğinde montaja uygundurlar. Destek bloğu ile tekne gövdesini sıkılaştırmak için bronz cıvata kullanın.
Denatüre alkol ile, kinistinin dişlerini, teknenin dışında olan flanşın iç yüzeyini, destek bloğuna oturacak olan kinistin vanasının flanşını, destek bloğunun iç yüzeyini ve teknenin dış yüzeyindeki deliğin çevresini diplerindeki boyalarla kirlenmesini önlemek için temizlemeliyiz.

Kinistinin dişlerinin 6 mm aşağısından başlayıp yukarıya doğru ve kinistin vanasının flanşının dişi dişlilerinin 6 mm uzağına poliüretan yapıştırıcı (sika) çekilir. Valf operasyonunun sekteye uğramaması için, teknenin dışınan içeriye takılan erkek kinistin ve teknenin içerisinde bulunan dişi kinistin vanası flanşının içine sika girmemesi önemlidir.
Kinistini sabitleştirmek için bir soket kullanın ve ingiliz anahtarı ile sıkılaştırın. Önceden çizdiğimiz çizgilerin yardımı ile kinistin vanasının flanşının üzerindeki delikler ve destek elemanının üzerindeki delikleri hizalayın. Vidalarını takıp sıkılaştırın. Cıvata-somun kullanmak isterseniz, bunları teknenin dışındaki kinistin üzerinde bağlantı elemanının başı kinistine oturacak şekilde takın. Alkol kullanmadan tiner ile taşan sikaları temizleyin.
Daha sonra kinistin vanasına hortum-boru bağlantısını locktide gibi bir yapıştırıcı ile takın ve 2 adet hortum kelepçesi kullanın.
Eğer teknede topraklama sistemi varsa , kinistini flanşının üzerindeki vida ile topraklayın.Telden halka terminaline ve halka terminalinden kinistine bağlantılarda 8 AWG( 40 amps) kablo ucu kılıfı ve dielektrik veya iletken macun kullanın.( Tekne ABYC kurallarına uygun olarak yıldırımdan korunmak için ayarlanmışsa 6 AWG yani 55 amps  kullanılır.